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船用舷梯的由來及發明原理

來源:www.byzxsdp.cn  發表時間:2017-12-25
舷梯采用高溫聚合拉擠制造工藝,材質選用環氧樹脂結合銷棒技術。鋁合金材料制件做了表面陽氧化處理,軸類鋼制件表面有防護鍍層;絕緣層壓類材料制件加工表面用了絕緣漆進行處理。梯撐、梯腳防滑設計不易疲勞,梯各部件外形無尖銳棱角,安全程度高,絕緣性能強;吸水力低,耐腐蝕。
電子能帶理論指出,固體中的電子僅僅只允許存在于一定的能量狀態,而且這些能量狀態可以形成彼此分離的能帶。 
電子趨向于先占據能量低的能帶,舷梯價帶就是在絕對零度能夠被填滿的能量高的能帶,在價帶之上的能帶叫做導帶,價帶以及導帶之間的空隙被稱為能隙。在絕對零度以上,價帶電子部分被激發而躍遷至導帶,成為導帶電子,并在價帶留下空穴。根據能帶理論,被電子填滿的能帶或空的能帶對電導沒有貢獻,電導僅來源于半滿的能帶,導帶電子和價帶空穴合稱載流子。 
金屬的導帶被部分填充,因而有好的電導。對于半導體和舷梯,舷梯在絕度零度下價帶被填滿,而導帶沒有電子。在常溫下,半導體由于能隙較小,可以通過熱激發而形成電子空穴對,因而具有一定的電導。相反,絕大多數舷梯通常具有非常大的帶隙寬度,價帶電子很難被激發至導帶,因此舷梯的載流子濃度低,相應地電導也低,或者說這種材料絕緣。 

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